Wymiana akumulatora to ostatnia rzecz, którą chce się robić rano przed pracą albo o pierwszej w nocy, gdy okazuje się, że auto nie odpali. Dlatego usługa wymiany z dojazdem stała się jednym z najczęściej zlecanych zadań — szybciej i taniej, niż jechać autem na koniec miasta po zakup, a potem szukać kogoś do montażu.
Kiedy warto wymienić akumulator
Akumulator zwykle wytrzymuje 4–6 lat. Im starszy, tym większe ryzyko, że któregoś chłodnego poranka po prostu nie zechce odpalić auta. Najczęstsze objawy końca życia:
Podjedziemy z nowym
Dobieramy, dowozimy, wymieniamy, utylizujemy stary. Wszystko w ~30 minut.
Jak wygląda wymiana
Zgłoszenie
Marka, model, rocznik, typ silnika. Sprawdzamy wymagane parametry.
Dobór akumulatora
Pojemność, prąd rozruchu, wymiary, typ (kwasowy / AGM / EFB).
Dojazd z magazynu
Pakujemy odpowiedni egzemplarz i ruszamy w drogę. Średnio 20 min.
Demontaż starego
Z zachowaniem pamięci komputera (źródło zasilania podtrzymujące).
Montaż nowego
Smarowanie biegunów, dokręcanie z momentem, kodowanie w BMS.
Test i utylizacja
Sprawdzenie napięcia, test rozruchu, zabranie starego do utylizacji.
Cennik wymiany akumulatora
Cena usługi wymiany to 150 zł. Do tego dochodzi koszt akumulatora, który zależy od pojemności i klasy. Poniżej orientacyjne widełki — dokładną wycenę podajemy zawsze telefonicznie.
Wymiana akumulatora z dojazdem
Czym różni się AGM od zwykłego akumulatora
Auta z systemem start-stop oraz większość nowszych pojazdów (rocznik 2014+) wymagają akumulatorów AGM (Absorbent Glass Mat) lub EFB (Enhanced Flooded Battery). Są droższe, ale wytrzymują dziesięciokrotnie więcej cykli rozładowania niż zwykłe „kwasówki".
Co ważne — po wymianie akumulatora w aucie ze start-stop trzeba zakodować nowy akumulator w komputerze pojazdu. Bez tego system będzie ładował go po staremu, co skróci jego żywotność. My robimy to standardowo, bez dopłat.
„Najczęstszy błąd? Zakup taniego akumulatora kwasowego do auta start-stop. Po roku trzeba kupić nowy. Lepiej raz wydać na AGM."
Kiedy to nie jest akumulator
Czasem objawy „rozładowanego akumulatora" mają inną przyczynę:
- Uszkodzony alternator — auto odpala po jumpstarcie, jedzie 10 minut i znów stoi.
- Pasek napędu alternatora — pęknięty lub poluzowany.
- Upływ prądu — coś niedomyka się i ciągnie prąd na postoju (lampka schowka, wzmacniacz audio).
- Rozrusznik — kręci wolno, choć akumulator jest zdrowy.
Dlatego zawsze najpierw mierzymy napięcie i sprawdzamy układ ładowania. Jeśli akumulator jest sprawny, nie wciskamy nowego — wskazujemy realną przyczynę.
Częste pytania
Czy dobieracie akumulator pod konkretne auto?
Tak. Pytamy o markę, model, rocznik i typ silnika, sprawdzamy w katalogu wymagane parametry (pojemność Ah, prąd rozruchu CCA, wymiary i ułożenie biegunów) i dobieramy odpowiedni egzemplarz. Bez ryzyka, że nie wejdzie albo nie pociągnie auta.
Co zrobić ze starym akumulatorem?
Zabieramy i utylizujemy za darmo. Zgodnie z przepisami — to nasz obowiązek jako serwisu.
Ile trwa wymiana akumulatora?
Sama wymiana to 10–20 minut. Po podjeździe pod adres, dobór i wymiana zwykle mieszczą się w 30 minutach łącznie. Auta z systemem start-stop wymagają dodatkowej procedury kodowania, którą również wykonujemy na miejscu.
Czy obsługujecie akumulatory AGM i EFB?
Tak. Auta z systemem start-stop wymagają akumulatorów AGM lub EFB — mamy je w magazynie i kodujemy parametry w komputerze pojazdu, żeby system działał poprawnie.
Czy dostanę gwarancję na nowy akumulator?
Tak. Standardowa gwarancja producenta wynosi 24 miesiące — przekazujemy ją razem z paragonem lub fakturą. W razie problemu pomagamy zgłosić reklamację.
Dobieramy, dowozimy, wymieniamy
Bez wycieczki na koniec miasta, bez stania w kolejce. Wszystko pod Państwa adresem.